लीकशिवाय काडतुसे भरण्यासाठी सर्वसमावेशक उत्पादन मार्गदर्शक.
व्हेपोरायझर काडतुसे का गळतात?खरा गुन्हेगार कोणता यावर सर्वांनीच एकमेकांकडे बोटे दाखवली हा प्रश्न आहे.ते तेल, टेरपीन, निकृष्ट हार्डवेअर, भरण्याचे तंत्र आहे की साधे वापरकर्ते त्यांची काडतुसे गरम कारमध्ये सोडतात?या विषयाची रचना काडतुसेच्या गळतीच्या प्रमुख पैलूंचे विघटन करण्यासाठी केली गेली आहे जेणेकरून प्रयोगशाळेचे संचालक चार्जबॅक कमी करू शकतील आणि त्यांच्या उत्पादनांबद्दल ग्राहकांचे समाधान वाढवू शकतील तेव्हा 2015 मध्ये पहिल्यांदा जेव्हा मी पहिल्यांदा भेटलो त्या लोकांपैकी एकाने मला काडतूस दिले आणि सांगितले प्लास्टिक आणि धातूचा हा तुकडा उद्योगातील सर्वात मोठी समस्या होती.अर्ध्या दशकाहून अधिक वेगाने, यूएसए मधील काही सर्वात मोठ्या व्हेप कंपन्यांमध्ये एक्सट्रॅक्शन, मॅन्युफॅक्चरिंग आणि वितरणासाठी अनेक गुंतवणूक, मी व्हेपोरायझर लीकेजवर परिणाम करणाऱ्या वस्तूंची यादी एकत्रित केली आहे.
गळती कशामुळे होते?
व्हॅक्यूम लॉकचे नुकसान - हे उत्तर आहे.कारण काहीही असो, काहीतरी, कोणीतरी किंवा काही घटनांमुळे व्हॅक्यूम लॉक रिलीझ झाला.आधुनिक काडतुसे व्हॅक्यूम लॉक तत्त्वासह डिझाइन केलेली आहेत आणि काडतूस गळती रोखण्यासाठी, लॅब डायरेक्टर बर्याच प्रकरणांमध्ये गळती रोखण्यासाठी उत्पादन प्रक्रिया आणि फॉर्म्युलेशन बदल यांचे संयोजन वापरू शकतात.जेव्हा काडतुसे वाफेरायझरमध्ये सुरुवातीला द्रव खाली खेचते, तेव्हा जलाशयाच्या वरच्या बाजूला एक लहान व्हॅक्यूम तयार होतो, ही व्हॅक्यूम मूलत: ऑइल चेंबरमधील अर्कांना "धरून ठेवते".गळती (व्हॅक्यूम लॉस) कारणीभूत 3 मुख्य क्षेत्रे आहेत:तंत्र त्रुटी भरणे- लांब कॅप वेळा, दोषपूर्ण कॅपिंग, तिरकस कॅपिंगअर्क फॉर्म्युलेशन- अतिरिक्त टेर्पेन आणि डायल्युटंट लोड, लाइव्ह रेजिन मिश्रण, रोझिन डिगॅसिंग,वापरकर्ता वर्तन- काडतुसे, गरम कारसह उड्डाण करणे.
उत्पादन त्रुटी आणि त्यामुळे गळती कशी होते
1. पुरेशी जलद कॅपिंग होत नाही: स्लो कॅपिंगमुळे व्हॅक्यूम लॉक तयार होत नाही किंवा कमकुवत व्हॅक्यूम लॉक प्रभावी होत नाही.व्हॅक्यूम लॉक तयार करण्यासाठी लागणारा वेळ तापमान (अर्क आणि कार्ट्रिजचे तापमान दोन्ही) आणि भरलेल्या अर्कची चिकटपणा यावर अवलंबून असते.सामान्य नियम 30 सेकंदांच्या आत कॅप करणे आहे.वेगवान कॅपिंग तंत्र हे सुनिश्चित करते की जेव्हा काडतूस कॅप केले जाते तेव्हा व्हॅक्यूम लॉक तयार होऊ शकतो.कार्ट्रिजवर कॅप बसवण्यापर्यंत, अर्क वातावरणाच्या संपर्कात राहतात, या प्रक्रियेदरम्यान अर्क जलाशयात भिजवला जातो आणि कॅप न केल्यास, सर्व अर्क कार्ट्रिजमधून बाहेर पडतील.काडतुसे भरणाऱ्या परंतु कॅप न करणाऱ्या फिलिंग मशीनमध्ये हा परिणाम दिसून येतो – जिथे भरलेली पहिली काडतुसे शेवटची काही भरली जात असताना गळती होऊ लागली आहेत.
शमन प्रक्रिया:
कॅप शक्य तितक्या लवकर सुरक्षित करणे ही स्पष्ट प्रक्रिया आहे.तथापि, जर काही कारणास्तव आपण हे करू शकत नसाल तर आपण खाली दिलेल्या उपायांसह कमी करू शकता.
स्निग्धता वाढवण्यासाठी अधिक शक्तिशाली अर्क (5-6% टर्पेनसह 90% शक्तीमध्ये) वापरा.यामुळे अंतिम सूत्राची जाडी वाढते आणि कॅप करण्यासाठी लागणारा वेळ वाढतो.
● फिलिंग तापमान 45C पर्यंत कमी केल्याने कॅप करण्यासाठी लागणारा वेळ वाढेल.हे अत्यंत सौम्य सोल्यूशन्ससाठी कार्य करणार नाही जेथे बहुतेक काडतुसेंना 5 सेकंदांसह कॅपिंग आवश्यक असते.
2. डिफेक्टिव्ह-कॅपिंग/कॅपिंग तंत्र: कॅपिंग तंत्र ही एक गोष्ट आहे जी बहुतेक प्रयोगशाळा संचालक गळती दरांचे मूल्यांकन करत असताना चुकतात.मिस कॅपिंगमध्ये सहसा समाविष्ट असते 1) टोपी एका कोनात दाबणे किंवा 2) काडतूस योग्यरित्या सील होऊ न देणारा चुकीचा धागा काडतूसच्या आतील बाजूस विकृत करतो.
येथे कोन असलेल्या क्लॅम्पिंगचे एक उदाहरण आहे – जेव्हा टोपी एका कोनात जबरदस्तीने खाली केली जाते.जरी काडतूस बाहेरून खराब दिसत असले तरी, मध्यभागी पोस्ट अलाइनमेंट आणि आतील सील खराब झाले आहेत ज्यामुळे काडतुसेच्या सीलिंग क्षमतेशी तडजोड झाली आहे.अनियमित कॅप्स असलेल्या डकबिल आणि काडतुसांमध्ये मिस-कॅप्सची सर्वाधिक शक्यता असते.मिस-थ्रेड हे थ्रेड्सचे असतात जे एकत्र स्क्रू केल्यावर फिट होत नाहीत.या चुकीच्या अलाइनमेंटमुळे सील एकत्र लॉक केल्यावर विकृत होतात ज्यामुळे व्हॅक्यूम नष्ट होतो.
शमन प्रक्रिया:
●मॅन्युअल लेबर लाइन्ससाठी: मोठ्या स्वरूपातील आर्बर प्रेस वापरणे – मोठ्या स्वरूपातील आर्बर प्रेस (1+ टन-फोर्स) ऑपरेट करणे सोपे आहे आणि त्यांना मोठी पुली आहे.लोकांच्या समजुतीच्या विरुद्ध, जास्त डाउनफोर्स प्रत्यक्षात असेंब्ली कर्मचार्‍यांकडून सुरळीत कृती करण्यास अनुमती देते ज्यामुळे कमी दोषपूर्ण टोप्या होतात
● बॅरल आणि बुलेट डिझाईन्स सारख्या कॅप्स निवडा जे सर्व परिस्थितींमध्ये कॅप करणे सोपे आहे.कॅप-टू-कॅप माउथपीस असणे सर्व प्रक्रिया आणि कर्मचार्‍यांसाठी कॅपिंग प्रक्रिया सुलभ करते.
एक्सट्रॅक्ट फॉर्म्युलेशन आणि ते लीकवर कसा परिणाम करते
● डायल्युटंट्स, कटिंग एजंट्स आणि अतिरिक्त टर्पेनचा अतिवापर: अर्क शुद्धता आणि अंतिम फॉर्म्युलेशनचा गळती दरावर खूप प्रभाव पडतो.D9 आणि D8 सारख्या उच्च स्निग्ध अर्कांसाठी वाफेरायझर्स अशा सामग्रीसाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि सामान्य टेरपीन भारांपेक्षा जास्त पातळ पदार्थ जोडल्याने कोर आणि शोषक सेल्युलोजवर नकारात्मक परिणाम होतो.पीजी किंवा एमसीटी ऑइल सारखे डायल्युटंट्स काढलेले मॅट्रिक्स कमकुवत करतात ज्यामुळे कोरमध्ये बुडबुडे तयार होतात जे मुख्य तेलाच्या साठ्याकडे जाऊ शकतात आणि व्हॅक्यूम सील तोडतात.
●लाइव्ह रेझिन – जास्त टेर्पिन लेयरचा वापर आणि अयोग्य डिगॅसिंग: बर्याच लोकांनी भूतकाळात लाईव्ह रेझिन गळतीची तक्रार केली आहे.मुख्य दोषी (हार्डवेअर आणि फिलिंग तंत्र बरोबर आहे असे गृहीत धरून) क्रिस्टलाइज्ड लाईव्ह रेझिनमधून टेरपीन लेयरचा अतिरिक्त वापर आहे.सामान्यतः, अंतिम मिश्रण तयार करण्यासाठी थेट राळ 50/50 डिस्टिलेटमध्ये डिस्टिलेटमध्ये मिसळणे आवश्यक आहे.टेरपीन लेयर स्वतः (अत्यंत वांछनीय उत्पादन) काडतूसमध्ये ठेवण्याइतपत चिकट नाही.फॉर्म्युलेशन शास्त्रज्ञ अनेकदा अधिक प्रीमियम उत्पादन तयार करण्याच्या इच्छेने टेरपीन लेयरचा अतिवापर करतात ज्यामुळे काडतुसाचे व्हॅक्यूम लॉक कमकुवत होते.इतर गंभीर समस्यांमुळे जेव्हा व्हेपोरायझर वापरण्यापासून गरम होऊ लागते तेव्हा जास्त अवशिष्ट ब्युटेन सोडले जाऊ शकते.प्रयोगशाळेच्या सुविधेमध्ये काढताना अतिरिक्त ब्युटेन काढणे आवश्यक आहे.
●रोझिन – अयोग्य प्रकाश सुगंधी डिगॅसिंग: लाइव्ह रेझिन प्रमाणेच – डिस्टिलेटसह फॉर्म्युलेशन करण्यापूर्वी रोझिन डिगॅस करणे आणि स्फटिक करणे आवश्यक आहे.रोझिनचा प्रश्न उपस्थित असलेल्या हलक्या सुगंधाचा आहे - हे हलके सुगंध (काही पूर्णपणे चव नसलेले) कार्ट्रिज सक्रियतेदरम्यान बाष्पीभवन करतात आणि दबाव निर्माण करतात ज्यामुळे कार्ट्रिज व्हॅक्यूम लॉक तुटतो आणि गळती होते.व्हेपोरायझर काडतुसेसाठी स्थिर रोसिन वापरण्यायोग्य आहे याची खात्री करण्यासाठी योग्य डिगॅसिंग महत्वाचे आहे.
शमन प्रक्रिया:
डायल्युटंट्स, कटिंग एजंट्स आणि जादा टेर्पेन्स:
● स्निग्धता टिकवून ठेवण्यासाठी 90% किंवा त्याहून अधिक श्रेणीमध्ये उच्च दर्जाचे डिस्टिलेट वापरा.
●5%-8% सर्व फ्लेवर्समध्ये एकूण टेरपीन जोडणे, डायल्युटंट्स कमी ठेवण्यासाठी.
थेट राळ:
●50%/50% – 60%/40% डिस्टिलेट ते थेट रेजिन गुणोत्तर (terp लेयर मिक्स).कोणत्याही terp टक्के जास्त terps गळती धोका – 40% पेक्षा कमी जोखीम चव सौम्य.
●नजीकच्या व्हॅक्यूम @ 45C मध्ये योग्य अवशिष्ट ब्युटेन बाष्पीभवन सुनिश्चित करा.
रोझिन:
●45C @ नीट डेगास लाइट अॅरोमॅटिक्स टेरपेनस - हे हलके सुगंधी पदार्थ (जरी बहुतेक चवहीन असले तरी) कोल्ड ट्रॅप केले जाऊ शकतात आणि इच्छित असल्यास डब्बल उत्पादनांसाठी पुन्हा संग्रहित केले जाऊ शकतात.
वापरकर्ता वर्तन आणि ते लीकवर कसा प्रभाव पाडते आणि त्याचा प्रतिकार कसा करावा
जेव्हा तुम्ही गरम झालेल्या ठिकाणी काहीतरी सोडता तेव्हा तुम्हाला शारीरिक प्रतिक्रिया होण्याची दाट शक्यता असते.प्रत्येक वेळी वापरकर्ते काडतुसे घेऊन उड्डाण करतात तेव्हा विमानाचा कमी दाब व्हॅक्यूम लॉक कमकुवत करतो.दबाव बदलणे सोपे असो किंवा रासायनिक अभिक्रियांइतकी गुंतागुंतीची असो, ज्यामुळे टर्पेनेस नष्ट होतात ज्यामुळे गॅसिंग होते, वापरकर्ते काडतुसेवर खूप ताण देतात.फॉर्म्युलेटर काही ऑफसेट करू शकतात परंतु सर्व इव्हेंट वापरकर्त्यांनी त्यांची उत्पादने मांडली नाहीत.
गरम कारमधील काडतुसे:
120F किंवा 45C च्या आसपास सरासरी गरम तापमानामुळे व्हॅक्यूम लॉक अयशस्वी होतात.
कमी करण्याचे तंत्र:
स्टँडर्ड डिस्टिलेट काडतुसे: फॉर्म्युलेशन - 5-6% टेरपीन लोडसह वापरलेले 90% शुद्धतेचे डिस्टिलेट होते जे या स्थितीत सर्वात जास्त टिकून राहते लाइव्ह रेझिन: असे गृहीत धरून की वापरकर्त्यांना या इव्हेंटनंतरही लाइव्ह रेझिन काडतूस वापरायचे असेल (लाइव्ह रेझिन कमी होईल 3 तासांनंतर 45C वर) 60% डिस्टिलेट 40% लाइव्ह रेजिन काडतूस गळतीसाठी अधिक प्रतिरोधक असेल.लाइव्ह रेजिनसाठी तापमान सुमारे 45C वाढल्यास, काडतुसे रोझिनमध्ये टेरपीन ऑफ-गॅसिंगमुळे गळती होण्याची उच्च शक्यता असते: असे गृहीत धरून की वापरकर्त्यांना या घटनेनंतरही लाइव्ह रोझिन काडतूस वापरावेसे वाटेल (रोझिन मूळ कारणामुळे अधिक संवेदनशील असतात. वनस्पती मेण आणि 3 तासांनंतर 45C वर विकृत होईल) 60% डिस्टिलेट 40% रोझिन काडतूस गळतीसाठी अधिक प्रतिरोधक असेल.लाइव्ह रेझिनसाठी तापमान सुमारे 45C वाढल्यास, काडतुसेमध्ये टर्पीन गॅसिंगमुळे गळती होण्याची उच्च शक्यता असते.
विमान प्रवास:
वातावरणाचा दाब कमी झाल्याने काड्रिजमधील व्हॅक्यूम लॉक अयशस्वी होतो.
शमन धोरण 1:
प्रेशर रेझिस्टंट पॅकेजिंग - हे अविभाज्यपणे सीलबंद पॅकिंग कारट्रिजवर परिणाम होण्यासाठी दबाव बदलण्यास प्रतिबंध करते.प्रामाणिकपणे, हे वाहतुकीसाठी सर्वोत्तम उपायांपैकी एक आहे मग ते विमान प्रवासासाठी असो किंवा काही पर्वतांवरून जाणारे वितरण ट्रक असो.
शमन धोरण 2:
स्टँडर्ड डिस्टिलेट काडतुसे: फॉर्म्युलेशनमध्ये 90% शुद्धता असलेले डिस्टिलेट वापरले जाते ज्यामध्ये 5-6% टेरपीन भार वापरला जातो, या स्थितीत लाइव्ह रेझिन सर्वात जास्त टिकून राहते: 60% डिस्टिलेट 40% लाइव्ह रेजिन काडतुसे वापरल्याने दबाव-प्रेरित गळतींना अधिक प्रतिरोधक असेल.रोझिन: 60% डिस्टिलेट 40% रोसिन काडतूस दबाव-प्रेरित गळतीसाठी अधिक प्रतिरोधक असेल.
पोस्ट वेळ: जून-22-2022